作为国民经济发展的基础性、战略性产业，物流业形如国民经济的动脉。随着“一带一路”国家战略的落地实施和互联网经济的蓬勃发展，经济新常态下的物流业将迎来全新的发展机遇。

　　今天应邀参加2015河南现代物流高峰论坛，我也着重就产业集聚如何助推现代物流业发展谈了一点个人的看法。随着我国经济发展进入新常态，国际、国内经济合作将更加频繁，今后一个时期，多重机遇交织下的的物流业也将来一个前所未有的发展机遇期，物流业的产业地位将进一步得到提升，现代物流服务体系也将更加健全。

　　中国经济经历近几十年高速增长，产业发展取得了显著的成就，单就产业园区而言，园区的专业化、市场化、集群化程度不断提高。随着中国制造2025的发布，创新驱动的引擎作用更加突出，同时，产业与物流的结合将更加紧密，对物流业发展提出了更高的要求，这就需要有一个商流、物流、资金流、信息流等多元一体的物流平台。

　　一个地区物流业发展滞后，经济社会运转必将受到影响。客观而论，目前我国物流业尽管发展迅速，却还存在着诸多弊端：基础实施不配套，自动化信息化程度低，缺乏标准化，物流园区管理体制有待进一步深化，区域物流园区同质化严重；物流企业规模小，提供服务单一，整体物流规划不够理想，综合竞争实力较弱，难以形成规模效益，抗风险能力差；专业化程度不高，专业物流人才缺乏，服务相对滞后，缺乏借助互联网平台进行形象、品牌的输出；现代物流技术应用缓慢，用地难，融资难......这些都直接制约了现代物流行业的发展。

　　随着产业分工的日益明确，物流园区也亟需细分，作为互相依附支撑的平台，产业集聚加快了物流园区的运转与流通。从结果来看，凡是仅仅围绕产业发展打造的物流园区运转经营现状都还比较理想，而忽视产业支撑的物流园区则很多程度上陷入了经营困境，随着中国产业结构优化升级步伐的加快，物流园区也亟需从规模的扩张转向质量和效益的提升。

　　以产业园区为例，由生产要素驱动阶段过渡到创新集聚阶段，产业园区愈加重视对技术引领与创新带动的依赖，产业园区的创业创新服务平台作用也日益凸显，体制创新、服务创新、技术创新成为打造产业高地的重中之重。

　　近年来，全国物流园区有了长足的发展，但脱离实际需求、盲目上马的物流园区也层出不穷。在房地产市场遇冷的背景下，为了摆脱经营压力，一些物流园区存在着名不副实、挂狼皮卖狗肉的问题，打着物流的幌子投机圈地，随后变换土地性质，伺机高价转让或者搞房地产开发；还有一些自身实力不济的开放商冠以物流园区名分，实际从事类如商品批发、建材销售等业态，由于需求不足、功能定位不准，存在先天不足的缺陷，没有能够做到整合物流资源，提供物流服务功能，这些乱像都亟待规范和整治。